Mint a meséknél szokás, a fenti szavakkal kezd tük az írást, hiszen az idő múlásával ez a mese tényleg már csak mese marad. Ám ahogy általában minden meséből, most is illene levonni a kellő tanulságot, nekünk talán most is sikerül.Volt egyszer ugyanis egy városi cég, melynek neve VIATOR Kft. volt. A cég 2007-ben alalkult a Bastrnák-érában és a volt MPCR (Városi Idegenforgalmi Vállalat) egyik utódja volt. Volt egy testvére is, a Calor Kft. Mindkét cég elődje tevékenységeit folytatta, csak már két igazgatóságot kellett eltartani. Ez egyébként meg is látszott a könyvelési kimutatásokban is. Ahogy az előjelek is mutatták, egyik vállalat tevékenysége sem volt nevezhető sikeresnek, ami természetesen negatívan hatott a városi költségvetésre is, de ilyen apróságokkalmár akkor sem törődtek a városházán. A Viator gazdasági vesszőfutása aztán 2013. szeptember 14-én véget ért, mégpedig úgy, hogy a cégbíróság ex offo megszüntette a céget, mely tetemes adósságot hagyott hátra. Tudomásunk szerint korábban egyetlen városi cég sem ért ilyen dicstelen véget, tehát városunk egy újabb elsőséggel is büszkélkedhet. Ez a hat év úgy telt el. hogy a cég önhatalmúan gazdálkodott, mintha a tulajdonosa nem egy közepes nagyságú város lenne, hanem mondjuk egy analfabéta szellemi kisgazda. Példának okáért megemlítjük, hogy 2008 március elsejétől április 30-ig Molnár Marian volt az ügyvezető igazgató, de nem sikerült őt beírni a cégregiszterbe! A cég működése során óriási veszteséget könyvelhetett el, amiben nem kis része volt annak, hogy 2010-ben a Bastrnák éra végén szó szerint szétverték a cég energetikáját, így is meggyorsítva agóniáját. (Egyébként kísért a múlt, mert az akkor eltüntetett vagyont a város vezetése most szándékozott leírni a vagyonából.) A cég saját tőkéje 398 946,55 Euro volt, az egész tevékenysége gazdaságtalan, pénzügyi helyzete ingatag és amellett, hogy nagyon veszteséges, még mértéken felül el is volt adósodva. Az akkori formájában, szerkezetében és műszaki infrastruktúrájának elmaradott szintje miatt nemvolt versenyképes és képtelen volt az önálló gazdasági tevékenységre, illetve létre. „Az utóbbi években több variáns is ki volt dolgozva a felújításra, vagy egy új termálfürdő kiépítésére, de sosem volt megtalálva, vagy sosem volt elfogadva a projekt finanszírozásának konstrukciója.“ Megállapítható, volt hogy a Viator által bérelt városi vagyon a beruházások illetve a karbantartás hiánya miatt fokozatosan elhasználódott. Ha esetleg valaki úgy gondolná, hogy megállapításaink a tönkrement VIATOR Kft-ről túlzottak, vagy esetleg kitaláltak, akkor téved, mert minden adatot és állítást a mindenkori városi főellenőr 11/UHK/2011 számú jelentéséből nyertünk. Azért térünk vissza az időben, mert az akkori állapotok a jelenben is meglelhetőek, sőt a COMORRA SERVIS tevékenysége sokban hasonlít az elődjére. A leírtak egyébként tanulságul szolgálhatnak a jelenkori városvezetésnek is, mivel a CALOR jelenlegi helyzete kísértetiesen hasonlít tönkrement társvállalatára, hogy csak a negatív saját tőkéről vagy önálló létezés képességének abszolút hiányáról szóljunk.
A mese tanulsága az lenne, hogy ha egy városi cég veszteséget termel, műszaki, vagy egyéb adottságai miatt életképtelen, akkor lehet ugyan ideig-óráig dotációkkal elodázni a végkifejletet, de az eredmény csak az lesz, hogy újabb és újabb forrásokat pazarolnak el egy olyan tevékenységre, ami a végén befuccsol, mert nem lehet állandóan fejet homokba dugva menedzselni városi cégeket.
DUNATÁJ HETILAP 48/2020
kép: pixabay
