Az európai autóipar nagyobb rugalmasságot igényel a szén-dioxid-kibocsátási célok teljesítése terén, ezért az Európai Bizottság módosítást fog javasolni kibocsátási szabályozásban: az éves megfelelés helyett hároméves időszakot biztosít majd a célok teljesítésére – jelentette ki Ursula von der Leyen, a bizottság elnöke hétfőn Brüsszelben.
Von der Leyen az autóipari szereplőkkel való hétfői tanácskozását követő sajtótájékoztatóján hangsúlyozta:
„a célok változatlanok maradnak, teljesíteni kell őket, de ez nagyobb mozgásteret biztosít az iparágnak és nagyobb egyértelműséget teremt anélkül, hogy az eredeti célokat módosítanánk”
Az eredeti szabályozás szerint az európai autógyártóknak 2025-ig 15 2030-ra 55, és 2035-re 100 százalékkal kell csökkenteniük a járműveik szén-dioxid-kibocsátását a 2021-es szinthez képest. Az ezt elmulasztó cégekre a becslések szerint összesen akár 16 milliárd eurós bírságot is kiszabhatnak.
Von der Leyen javaslatát még az Európai Parlamentnek és az Európai Unió Tanácsának is jóvá kell hagynia. A bizottság elnöke azonban optimistán nyilatkozott:
„Gyors megállapodásra van szükség, mert ennek csak akkor van értelme, ha hamar elfogadják” – mondta.
A bizottság elnöke szerint az innovációnak kell az autóipar jövőjének középpontjában állnia. Kiemelte, hogy különösen fontos előrelépni a szoftverek és hardverek fejlesztésében az önvezetés terén.
„Mivel a globális verseny rendkívül éles, az európai iparágnak nagyszabású lépéseket kell tennie. Ennek érdekében az EU támogatni fog egy ipari szövetséget, amely lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy erőforrásaikat egyesítsék, közösen fejlesszenek szoftvereket, chipeket és önvezető technológiát”
– jelentette ki.
Von der Leyen azt is hangsúlyozta, a versenyképesség erősítése érdekében az autóipari ellátási láncok megerősítésére van szükség, különösen az akkumulátorgyártás terén.
„Az EU saját gyártókapacitása jelenleg bővül, ugyanakkor az importált akkumulátorok olcsóbbak, ami versenyhátrányt jelent. Az EU célja, hogy az elektromos járművek ne dráguljanak, ugyanakkor ne alakuljanak ki új függőségek sem” – hívta fel a figyelmet.
Mint mondta, az EU közvetlen támogatási lehetőségeket vizsgál az európai akkumulátorgyártók számára, valamint fokozatosan uniós standardokat vezet be az akkumulátorcellák és -komponensek esetében. Ezzel párhuzamosan folytatódik a szabályozás egyszerűsítése és az adminisztratív terhek csökkentése – tette hozzá.
Az Európai Bizottság további lépéseket is tervez, amelyeket szerdán részletes akcióterv keretében mutatnak be.
MTI
