Tag: VAS GYULA
Komáromi autótesztelő: Ford Fiesta 1.25 Trend X: Trendi kiskocsi!
Az autóknál előfordul, hogy akár generációváltások sora marad jószerivel észrevétlen – lásd a Golf 40 éves történetét –, de az is, hogy az előző...
Komáromi autótesztelő: Škoda Octavia 3 1.6 TDI Ambition: Felsőbb osztályba lépett
A cseh gyár eladási statisztikáit idehaza a Fabia vezeti ugyan, de Európában az Octavia. Nem is kevéssel. Magyarán: ez a Škoda stratégiailag legfontosabb modellje....
Komáromi autótesztelő: Citroën C3 Picasso: A frissített kiadás
Vitán felül áll, hogy az autókategóriák közül a „szabadidősök” után az egyterűek térhódítása a legdinamikusabb. Van márka, amely négyfélét is gyárt (Ford), de a...
Komáromi autótesztelő: Mazda CX-5: A csúcsmodell
Hogy ma már nemcsak illő szabadidő-autót gyártani egy márkának, hanem jobban teszi, ha egynél többet is kínál, arra az Mazda az egyik bizonyíték.
Tavaly ugyanis...
Komáromi autótesztelő: BMW 120d xDrive: A szám véletlenül stimmel…
A bajorok nem kevesebb, mint 8 évig csak sminkelték-púderezték-pamacsolták legkisebb modelljüket, míg tavaly végre elérkezettnek látták az időt a generációváltásra. Viszont most sem a...
Komáromi autóteszteló: Peugeot 301: Ennek is célcsoportja vagyunk!
Nemrég, a Citroën C-Elysée tesztje kapcsán elmorfondíroztunk azon, hogy még mindig él bennünk némi révedezős nosztalgia a klasszikus, „háromrészes” autók iránt. Mármint ahol a...
Komáromi autótesztelő: Opel Mokka: Gusztusos kisgömböc
A múltkor azon morfondíroztunk, hogy egy márkának már isten tudja, hányféle egyterűt kell gyártania ahhoz, hogy elég legyen. Nos, a szabadidő-autókra (kváziterepjárók, telekjárók, aszfaltdzsipek)...
Komáromi autótesztelő: Ford B-MAX – az Év motorjával
Hogy ma már egy márka kínálatában nem lehet elég egyterű, arra a legjobb példa a Ford. Ott van nekik ugyebár a C-MAX, az S-MAX...
Komáromi autótesztelő: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Premium: A 3. generáció
Normal
0
21
false
false
false
SK
X-NONE
X-NONE
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Normálna tabuľka";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
Ha a fenti név nem lenne ennyire bejáratott (no meg jól hangzó),...
Komáromi autótesztelő: Mercedes-Benz A 180 CDI: Más osztályba lépett…
Legjobb tudomásom szerint arra még nem volt példa, hogy a generációváltás egyben kategóriaváltást is eredményezzen egy autónál. Nem méretben, mert ilyet már láttunk (...
