Augusztus végén elkezdődik Komárom közútjainak „megszállása”
Néhány hét múlva lesz az ünnepélyes szalagátvágás, mikor aztán megindul a nemzetközi forgalom a monostori hídon. A Dél-Komáromot elkerülő út mentesíti a „kistestvért” a megnövekedett kamionforgalomtól, ami viszont Észak-Komáromon és környékén halad majd át. Nem érvényes az az állítás, hogy csak Komáromot érinti a megnövekedett forgalom, hiszen Pozsony felé is sűrűsödik majd, az átadást követő hetekben kezdődő vámosszabadi híd teljes felújítása miatt. Az átépítés idejére a hidat – mintegy három évre – kizárják a forgalomból.
A közlekedési minisztérium új irányítása rendőrségi vizsgálatokat kezdeményezett, mert nem szükség és indokoltság alapján döntött a hivatal a fejlesztésekről, hanem ismerősi alapon. Így azután tervbe sem került a Komárom–Pozsony közötti vasúti szakasz elektromos átalakítása, illetve kétsávosra bővítése. Utólagosan derült ki, hogy az üzemeltetésre kiírt pályázat sem érvényes. A bizonytalanság miatt a RegioJet nem mert hálózati bővítésre gondolni. A tárca illetékesei az MKP megyei frakciójának kezdeményezésére azonnal intézkedtek, s úgy tűnik, előreláthatóan, tíz éves időszakra hirdették meg a versenytárgyalásokat. Ahhoz, hogy Komárom visszakerüljön az őt megillető vasúti „pályára”, elengedhetetlen az, hogy a fővárost és a járási székhelyet közvetlen, gyorsvonatok közlekedésére is alkalmas összeköttetés biztosítsa. Erről a közeljövőben elkezdődhetnek a tárgyalások. Sajnos, Komáromban nincs szó arról, hogy az új híd átadásáig csak tervezőasztalon levő elkerülő út mikor épül meg. Jó lenne, ha egy szakemberekből álló bizottság alakulna, amely a város érdekeit előtérbe helyezve, még a véglegesítés előtt adna olyan tanácsot a tervezőknek, amely a város érdekeit szolgálja.
DUNATÁJ HETILAP 33/2020
kép: pixabay
