Szabad (lenne) az út a komáromi stadion átépítésére, mivel október 6-án megkapta az építkezési engedélyt a labdarúgószakosztály. Az eredeti elképzelések szerint idén ősszel már a megnyitót lehetett volna tervezgetni, ám Isten útjai kifürkészhetetlenek, s maga a városvezetés volt a munkálatok megkezdésének legfőbb kerékkötője. Másutt az ügyintézés gyorsítását szorgalmazták volna, Komárom viszont ismét elhíresülhetett azzal, hogy „okoskodásával” csaknem ellehetetlenítette azt, hogy egy, a 21. század műszaki előírásait tartalmazó épületegységgel gazdagodjon.
Még nem kezdődött meg az építkezés, a „mindenttudó” képviselők már értelmetlen vitákat folytattak arról, hogy ki fogja majd üzemeltetni a sportlétesítményt, ki, mivel és mennyiért fogja a fűtést biztosítani? A magyar sporttársak biztosították a komáromi fociklub vezetését, hogy segítik majd folyamatosan megtölteni élettel a sportkomplexum épületét, kihasználni a műfüves pályákat a korcsoportok számára is. Néha már úgy tűnt, hogy csak azt nem akarják megmondani, hogy milyen színű szögre akassza fel a takarítónő a seprűjét…
Ideje azonban megtudni, hogy mi marad és mi változik az átépítés eredményeképpen?
A központi labdarúgópálya eddigi 9 213 m2-es területre szűkül a korábbi 14 016 m2-ről. Kialakításra került két edzőpálya, ami 2 019 m2-re bővül, azaz 2 978 m2-rel lesz nagyobb. A sportpálya részeként kialakítanak egy 2 952 m2-es, azaz a korábbinál 580 m2-rel nagyobb parkolóterületet. A jelenlegi belépőépület nem csupán külsőleg, hanem belső elrendezésileg is megváltozik. A külső arculat leglátványosabb eleme a félíves tetőzet. Nem kerül sor az épület emeletszámának megváltoztatására, viszont az egyes szintek rendeltetéseire azonban igen. A belső terek jobb kihasználtsága érdekében megújulnak a lépcsők és új személylifteket is beszerelnek. Az épület külső aarculatát emblematikusan megváltóztató acélkonstrukciónak köszönhetően az épület hasznosítható területe is jelentősen megnő. Ez legfőképp a legfelső emeletnél nyilvánul majd meg. Természetesen lecserélik az épület teljes vezetékrendszerét, értve itt az elektromos hálózatot, a víz-, fűtés- és kanalizációs rendszert. Minden szint új padlóburkolatot kap és a régi vakolat eltávolítása után új falburkolatot. Ez vonatkozik a stadion főépületének külső burkolatára is, amelyet a legmodernebb hőszigeteléssel látnak majd el az építők. Megváltoznak a korábbi helyiségek funkciói is. Az épület északi része továbbra is megmarad a vendéglő és a szálloda számára, miközben a vendéglő kapacitásának növelése érdekében a déli szárny felé ez a rész nagyobb lesz. Az épület nyugati szárnyában a fociklub irodái kapnak helyet. Az első emeleten a szállodai részleg kap helyet. Hasonló rendeltetésük lesz a második emeleti helyiségeknek, igaz, ezek a sportlétesítményt szolgálják majd, pld. sportiskolai találkozók esetén. A harmadik emeleten alakítják ki a VIP vendégek számára a nézőteret, s itt helyezik el a médiaközpontot. Az új sportpálya műszaki felszereltsége is csúcsminőségű lesz, kialakítják az estleges kamerállásokat, a modern hangkeverőket és kivetítőket. Ha a műszaki megoldásokat nézzük, akkor elárulhatjuk, hogy az épület északi oldalának toldalékrészében lesz a kazánház, a büfé és az irodák. A déli oldal bővítményében alakítják a modern felszereltségű öltözőket, egy klubhelyiséget és a sportolók számára egy felkészülési fittness terem.
Maga a nézőtér kapacitása ötezer szurkoló befogadására lesz alkalmas, s mindez úgy, hogy a létesítmény összességében is megfeleljen az I. és II. ligás,
illetve nemzetközi mérkőzések lebonyolítására. Ugyanakkor a főépület átépítése mellett a pálya és környéke is alapos változáson megy keresztül. Miközben megújul a főépület, elkezdődik a rombolás is. Természetesen a jóindulatú bontás, hiszen a csaknem fél évszázados, az atlétikai pálya mögötti feltöredezett betonlépcsőkre hasonlító „lelátóját”, kerítését elbontják, hogy ott új lelátók kaphassanak helyet. A tervezők azzal számolnak, hogy a felszabaduló helyen levő sáncokból elegendő föld szabadul fel a talajszínt beállítására. Valójában az egész pályaterületen folynak majd a földmunkák. Az eddigi egy játszótér helyett hármat alakítanak ki. A központi játszótér körül összeszerelhető lelátók lesznek, amelyek tetőzetet kapnak, hogy a szurkolók védve legyenek a naptól és az esőtől. Maga a játszótér speciális mű fű borítást kap. Ez tapintáskor egy természetes érzést idéz, de valójában műszállal van megerősítve. Ez az anyag 700 játékóra/év garantált kihasználtságot biztosít. Sokan feltehetik a kérdést, hogy miért van szükség a talajba visszacsúszó öntözőberendezésekre? A magyarázat egyszerű: Az egyre többször előforduló kánikula esetén maga a mű fű nem károsodik, de felmelegszik, ami zavarhatja a labdarúgókat. Mérkőzés előtt, de akár a szünetekben is a berendezés bekapcsolásával lehűtik a pályát, s a kipárolgás a szurkolók komfortérzetét is növeli majd. A mű fű borítás alatt ott lapul majd a felesleges vizet elvezető drenázs-, illetve a talajfűtésrendszer. A pálya négy sarkán helyezkednek majd el az elektromos világítást biztosító oszlopok. A központi játszótér mellett két edzőpályát is kialakítanak. A 105×68 m-es pálya ugyancsak mű füves borítást kap, viszont nem lesz talajfűtése. Ezen az edzőpályán azonban kispályás találkozók és bajnokságok is rendezhetők lesznek. A hat elektromos pillér megfelelő fényviszonyokat biztosít az esti edzésekhez, illetve bajnokságokhoz. A 60×40 m-es pálya adottságai megegyeznek majd az edzőpályáéval, ám ez csak az utánpótlás nevelését szolgálja majd. És mit nem lát majd a szurkoló? Mindahhoz, hogy az építkezés megkezdődhessen, szét kell bontani azokat az építményeket, amelyek a felújítás útjában állnak. A munkálatok egyik kiemelt területét alkotja majd a parkolóhelyek kiépítése. A tervek szerint a stadion központi épülete közelében úgy alakítják ki ezeket a területeket, hogy azok a kijáratok közelében legyenek. Az északi oldalon külön parkoló várja a VIP személyiségeket és vendégeket, itt 36 gépkocsi várakozhat a mérkőzés végére. A vendég-szurkolók és játékosok számára további három autóbusznak biztosítanak parkolót. Az épület déli oldalán két autóbuszt és 15 személygépkocsit lehet leparkoltatni. A központi városi parkolóval együtt (ez az épülettől 200-300 méterre van) 450 gépkocsit lehet leparkolni. Nem kis rombolással jár majd a jelenlegi stadion körüli kerítés szétbontása, de az átépítéssel együtt új védelmi rendszert is kiépítenek a pályák körül. Az ol-dalsó lelátók mögött is megújul a kerítés. A speciális drótkerítést kapuk szakítják meg, amelyek a szurkolók mozgását, távozását segítik elő. A kerítések megoldásánál azzal is számoltak, hogy esetleges rosszullétnél a mentők a lehető leggyorsabban és legközelebbről érjenek a beteghez, hogy mielőbb megkezdődhessen a beteg ellátása. Amit a szurkolók már nem lát-hatnak, az a talajba kerül. Ilyen lesz az épület kanalizációs és vízvezetékrendszere, a főépület gázellátását biztosító csőrendszer, a melegvíz-szolgáltatást biztosító vezetékrendszer, a hőcserélő és transzformátor-állomás. A tervezők gondoltak az esetleges áramkimaradásra is és a komplexumot automatikus pótáramforrással is el-látják. Ha már az elektromos áramnál tartunk, a központi épületben alacsony feszült-ségű hálózatot is kiépítenek. A múlt héten (október 28-án) érvénybe lépett az építkezé-si engedély, most már elkezdődhet a konkrét munkákhoz szükséges újabb lépés, vagyis a közbeszerzés. A pályázat kiírá-sa és a nyertes kihirdetése után megkezdődhet az építkezés, amelynek végén cca 12 millió eurós értékkel gazdagodhat a város vagyona, amelyet a KFC hozott Komáromnak.
A komplexum átadásihatáridejét 2022. március 31-re tűzték ki az építtetők.
DUNATÁJ HETILAP 44,45/2020
